AINUTLAATUISILLA MERIOMINAISUUKSILLA VARUSTETTUJEN VENEIDEN HISTORIA
Jan Johansson viihtyi koulussa melko hyvin, mutta hyvät arvosanat loistivat poissaolollaan. Poikkeuksen muodostivat liikunta ja veisto. Siksi hän valitsi puutekniikan lukiossa. Sitä valintaa Jan ei ole koskaan katunut.
“Olin suorittanut lukion ensimmäiset vuodet ja viihdyin todella hyvin. Viimeisenä vuotena piti valita teoria tai käytäntö. Jos olisin valinnut teorian, minusta olisi voinut tulla veistonopettaja. Se ei ollut minun juttuni. Siksi valitsin käytännön ja sain nopeasti töitä Vindönin telakalla. Siellä alkoi urani veneenrakentajana. Opin todella paljon ja koin todella löytäneen kutsumusammattini. Vuosi oli 1978 ja olin 20-vuotias”, sanoo Jan.
Sen jälkeen hän työskenteli hetken Nimbus-yrityksessä ja sitten Oskarshamnin telakalla. Oskarshamnissa Jan rakensi kollegojensa kanssa todella ylellisiä veneitä, jotka olivat jopa 100 metriä pitkiä. Monet asiakkaista olivat rikkaita amerikkalaisia, joille kelpasi vain paras.
“En koskaan unohda sitä kertaa, jolloin meidän piti toimittaa todella ylellinen kalastusalus, jossa oli jopa torni. Asiakas saapui paikalle 10 henkivartijan kanssa. Kaikilla oli mustat puvut ja aurinkolasit. Se oli kuin suoraan elokuvasta”, jatkaa Jan naurahtaen.
PERUSTAA OMAN YRITYKSEN
Vuonna 1985 Jan perusti oman yrityksen silloisen liikekumppaninsa Kent Göran Mattsonin kanssa. He alkoivat rakentaa Contrast-purjeveneitä etupäässä ulkomaisille markkinoille. Veneiden pituus oli 33, 36 ja 40 jalkaa. Kaikki sujui melko hyvin, mutta syksyllä 1989 iski todellinen lama ja markkinat romahtivat.
BRANDSKÄR LUODAAN
Yhtäkkiä Janilla ja Kent Göranilla ei ollut toimeksiantoja. Mikä avuksi? Ensimmäinen ajatus oli ostaa Targan tyyppinen puolivalmiste ja rakentaa se valmiiksi. He kokeilivat sitä, mutta eivät olleet tyytyväisiä veneen meriominaisuuksiin. He halusivat toimittaa todellista laatua. Sen sijaan he päättivät alkaa rakentaa jotakin täysin omaa. Työnimeksi muodostui Branskär sen paikan mukaan, jossa kumppanuksilla oli tapana kalastaa hummeria. Paikka, jossa merenkäynti on usein todella kovaa.
Itse suunnitellulla veneellä tuli olla seuraavat ominaisuudet:
1. VAKAUS
Vakaa merellä. Hyvin turvalliset ja vakaat meriominaisuudet. Selviytyy todella vaikeistakin olosuhteista.
2. NOPEUS
Ei ”kiemurtele” 5 solmun nopeudessa.
3. VOIMA
Selviytyy kuusisylinterisestä Volvo Penta Diesel-moottorista
Molempien taidot ja kokemukset yhdistämällä alettiin rakentaa pienoismallia rungon muodosta. Rakennusmateriaalina käytettiin puun ja muovin sekoitusta. Hienosäätöjen jälkeen he olivat tyytyväisiä ja valmiita alkamaan rakentaa ensimmäistä venettään. Veneen meriominaisuudet olivat juuri niin vakaat kuin Jan ja Kent Göran olivat toivoneet. Mainittakoon, että kumpikaan veneenrakentajista ei käyttänyt rakennepiirrustuksia pienoismallia rakennettaessa. Kaikki lähti näppituntuman pohjalta.
VENE, JOLLA ON FANTASTISET MERIOMINAISUUDET
Tulokset olivat fantastisia. Ihmiset alkoivat levittää huhua veneestä, jolla on fantastiset meriominaisuudet. Vene saavutti nopeasti suosiota niin sukeltajien, metsästäjien kuin yrittäjienkin keskuudessa ja etenkin niiden keskuudessa, jotka halusivat upean vapaa-ajan veneen, johon mahtui helposti 15-20 matkustajaa. Aiempi työnimi Brandskär jäi voimaan.
Jotta ne sopisivat runkoon, muut materiaalit ovat erittäin korkealaatuisia ja mitat isoja. Mitään ei ole jätetty sattuman varaan. Brandskäriä alettiin täysin oikeutetusti kutsua meren maasturiksi tai Jeepiksi. Vankka, vakaa, turvallinen, nopea ja yllättävän polttoainetehokas.
PARHAASTA TULEE PAREMPI
Vuosi 2017 oli Brandskärille jännittävä vuosi. Hetken etsittyään uutta kumppania Janne tapasi orustlaisen Henric Carlssonin. Henric oli moniyrittäjä, joka rakasti veneitä ja jonka sydän sykki Orustille.
Yhdessä he päättivät viedä Brandskärin seuraavalle tasolle kehittämällä monien silmissä täydellisen Brandskär 290 -veneen ja tekemällä siitä vielä paremman. He kykenivät nyt yhdistämään Jannen kokemuksen 200+ Brandskär-veneiden rakentamisesta Henricin vankkaan tietoon yritysten ja tuotteiden kehittämisestä.
Tulokset puhuvat puolestaan, koska uusi 290 NG lanseerattiin keväällä 2018. Yksi asia on varma: yhtä vakaa kuin Branskär on merellä, yhtä vakaa ja turvallinen on tulevaisuus telakalle, joka tekee jatkossakin ehdottoman laadukkaita veneitä ja todistaa, että kaikki on mahdollista jos vain haluaa.
