HISTORIEN BAK BÅTEN MED DE UNIKE SJØEGENSKAPENE
Jan Johansson trivdes ganske bra på skolen, men de gode karakterene lot vente på seg. Bortsett fra i kroppsøving og tresløyd. Derfor måtte det bli treteknikk på videregående. Et valg Jan aldri har angret på.
«Jeg hadde gått de første årene på videregående og trivdes kjempegodt. Det siste året kunne du velge teori eller praksis. Hvis jeg valgte teori, kunne jeg bli sløydlærer. Nja, det var vel ikke helt min greie. Så jeg valgte praksis og fikk raskt jobb på Vindö Varvet. Det var der og da min karriere som båtbygger begynte. Jeg lærte masse og følte virkelig at jeg hadde funnet mitt kall. Året var 1978 og jeg var 20 gammel», sier Jan.
Siden var han en tur innom Nimbus og så videre til Oskarshamn Varv. I Oskarshamn bygde Jan og kollegene virkelig luksuriøse båter på opptil 100 meter. Flere av kundene var rike amerikanere, og bare det beste var godt nok for dem.
«Jeg glemmer aldri da vi skulle levere en virkelig eksklusiv fiskebåt med tårn og alt. Kunden ankom med 10 livvakter på slep. Alle hadde svart dress og solbriller. Som på film», fortsetter Jan og humrer godt.
STARTER FOR SEG SELV
I 1985 var tiden inne for å starte egen virksomhet sammen med daværende partner Kent Göran Mattson. De startet med å legobygge Contrast-seilbåter hovedsakelig for det utenlandske markedet. Båtene var på 33, 36 og 40 fot. Det gikk ganske bra, men høsten 1989 kom det en skikkelig lavkonjunktur og luften gikk ut av markedet.
BRANDSKÄR SKAPES
Plutselig sto Jan og Kent Göran uten oppdrag. Hva skulle de gjøre nå? Den første tanken var å kjøpe halvfabrikat av typen Targa og bygge ferdig. De testet dette sporet, men ble ikke fornøyd med båtens sjøegenskaper. De ønsket å levere ordentlig kvalitet. I stedet bestemte de seg for å begynne å bygge noe helt eget. Arbeidsnavnet var Brandskär etter stedet der de to kompanjongene pleide å fiske hummer. Et sted hvor det ofte var skikkelig grov sjø.
Det viktige med den egendesignede båten skulle være:
1. STABILITET
Stabil i sjøen. Svært sikre og stabile sjøegenskaper. Klar til å takle selv veldig vanskelige forhold.
2. HURTIGHET
Ikke «orme seg» i 5 knop.
3. STYRKE
Håndtere en Volvo Penta dieselsekser
Med sin store samlede kompetanse og erfaring begynte de å bygge en såkalt «plugg». En «plugg» er en modell av formen på skroget i skala 1/1. Materialene de brukte i byggingen var en blanding av tre og plast. Etter mange finjusteringer og mye finpussing var de fornøyde og klare til å begynne å bygge sin første båt. Båtens sjøegenskaper ble akkurat like stabile som Jan og Kent Göran hadde håpet på. Som en kuriositet kan det nevnes at de to båtbyggerne ikke brukte noen konstruksjonstegninger da de bygget pluggen. I stedet fulgte de magefølelsen.
BÅTEN MED DE FANTASTISKE SJØEGENSKAPENE
Resultatet ble fantastisk. Ryktet gikk om båten med de fantastiske sjøegenskapene. Den ble raskt populær blant alt fra dykkere og jegere til forretningsfolk, og ikke minst blant dem som ønsket en suveren badebåt som lett tok 15–20 passasjerer. Den tidligere arbeidsnavnet Brandskär ble nå permanent.
For å matche skroget er alle andre materialer av svært høy kvalitet og med solide dimensjoner. Ingenting er overlatt til tilfeldighetene. Med rette begynte man på folkemunne å kalle Brandskär for Sjøens SUV eller Jeep. Robust, stabil, sikker, rask og overraskende drivstoffeffektiv.
BEST SKAL BLI BEDRE
2017 ble et spennende år for Brandskär. Etter en tids søking etter en ny partner møtte Janne Orust-gutten Henric Carlsson. En gründer med forkjærlighet for båter og et hjerte som banker for Orust.
Sammen bestemte de seg for å ta Brandskär til neste nivå ved å utvikle den i manges øyne perfekte båten Brandskär 290 og gjøre den enda bedre. Nå kunne de kombinere Jannes erfaring fra byggingen av 200+ Brandskär-båter med Henrics fingerspissfølelse når det gjelder bedrifts- og produktutvikling.
Resultatet taler for seg selv med lanseringen av nye 290 NG våren 2018. En ting er sikkert, og det er at like stabil som Brandskär er i sjøen, like stabil og trygg er fremtiden for verftet som fortsetter å lage båter i absolutt verdensklasse og viser at alt går, hvis man bare vil..
