"Båden med de fantastiske søegenskaber"

Historik

Hvis ikke man finder det, man leder efter, må man lave det selv. Janne Johansson besluttede sig i 1989 for at gøre netop det, og resten er, som man siger, historie.

HISTORIEN BAG BÅDEN MED DE UNIKKE SØEGENSKABER

Jan Johansson trivedes ganske godt i skolen, men de gode karakterer lod vente på sig. Bortset fra i gymnastik og træsløjd. Derfor valgte han træteknologi i gymnasiet. Et valg Jan aldrig har fortrudt.

"Jeg havde gået de første år i gymnasiet og trivedes supergodt. Det sidste år kunne man vælge teori eller praksis. Hvis jeg valgte teori, kunne jeg blive sløjdlærer. Tja, det var ikke rigtig mig. Så jeg valgte praksis og fik hurtigt job på Vindö skibsværft. Det var dér og på det tidspunkt, min karriere som bådbygger begyndte. Jeg lærte en masse og følte virkelig, at jeg havde fundet mit kald. Året var 1978, og jeg var 20 år gammel, "siger Jan.


Derefter var han en tur omkring Nimbus og derfra videre til Oskarshamn skibsværft. I Oskarshamn byggede Jan og kollegerne virkelig luksuriøse både på op til 100 meter. Flere af kunderne var velhavende amerikanere, og kun det bedste var godt nok for dem.


"Jeg glemmer aldrig, da vi skulle levere en topeksklusiv fiskebåd med tårne og det hele. Kunden ankom med 10 livvagter på slæb. Alle klædt i sorte jakkesæt og med solbriller. Som på film", fortsætter Jan og klukler.

STARTER FOR SIG SELV  

I 1985 var tiden moden til at starte egen virksomhed med den daværende kompagnon Kent Göran Mattson. De startede med at bygge Contrast-sejlbåde i Lego primært til det udenlandske marked. Bådene var 33, 36 og 40 fod. Det gik ganske godt, men i efteråret 1989 kom der en decideret lavkonjunktur, og luften gik ud af markedet.


BRANDSKÄR SKABES  

Pludselig havde Jan og Kent Göran ingen ordrer. Hvad skulle de gøre? Den første tanke var at købe halvfabrikata af typen Targa og færdiggøre både. Det spor afprøvede de, men de var ikke tilfredse med søegenskaberne. De ønskede at levere ordentlig kvalitet. I stedet besluttede de sig for at begynde at bygge deres helt egen båd. Arbejdstitlen var Brandskär efter det sted, hvor de to kompagnoner plejede at fiske hummer. Et sted hvor der ofte er rigtig høj sø.


Det primære ved den egendesignede båd skulle være:


1. STABILITET

Stabil i søen. Meget sikre og stabile søegenskaber. Være i stand til at tackle selv virkelig vanskelige forhold.


2. HURTIGHED

Ikke "snegle sig af sted" med 5 knob.


3. STYRKE

Kunne kapere en sekscylindret Volvo Penta dieselmotor


Med deres store samlede ekspertise og erfaring begyndte de at bygge en såkaldt "plugg", dvs. en model af skrogets form i skala 1:1. De materialer, de brugte til at bygge, var en blanding af træ og plast. Efter mange finjusteringer og finpudsninger var de tilfredse og klar til at begynde at bygge deres første båd. Bådens egenskaber blev præcis så stabile, som Jan og Kent Göran havde håbet på. Som et kuriosum kan det nævnes, at de to bådbyggere ikke brugte konstruktionstegninger, da de byggede modellen. I stedet fulgte de deres mavefornemmelse.

BÅDEN MED DE FANTASTISKE SØEGENSKABER  

Resultatet var fremragende. Rygtet gik om båden med de fantastiske søegenskaber. Den blev hurtigt populær blandt alt fra dykkere og jægere til forretningsfolk, og ikke mindst blandt dem, der ønskede en suveræn badebåd, som nemt havde plads til 15-20 passagerer. Den tidligere arbejdstitel Brandskär blev nu permanent.


For at matche skroget er alle andre materialer af meget høj kvalitet og med solide dimensioner. Intet er overladt til tilfældighederne. Med rette begyndte man i folkemunde at kalde Brandskär for havets SUV eller Jeep. Robust, stabil, sikker, hurtig og overraskende brændstofeffektiv.

BEDST SKAL BLIVE BEDRE

2017 blev et spændende år for Brandskär. Efter lidt tids søgning efter en ny partner mødte Janne Orust-drengen Henric Carlsson. En multientreprenør med en forkærlighed for både og et hjerte, der banker for Orust.


Sammen besluttede de sig for at tage Brandskär til næste niveau ved at udvikle den i manges øjne perfekte båd Brandskär 290 og gøre den endnu bedre. De kunne nu kombinere Jannes erfaring fra at bygge 200+ Brandskär-både med Henrics fingerspidsfornemmelse når det gælder virksomheds- og produktudvikling.


Resultatet taler for sig selv med lanceringen af den nye 290 NG i foråret 2018. En ting er sikker, og det er, at lige så stabil en Brandskär er i søen, lige så stabil og tryg er fremtiden for værftet, der fortsætter med at bygge både i absolut verdensklasse og viser, at alt kan lade sig gøre, hvis bare man vil det nok.